“一闸三线”工程土建一标茂田至九都工区主洞段顺利贯通

1月19日上午10时许，经过1000多天的艰难掘进，克服了地形地质条件复杂、局部岩爆、渗水严重、穿越破碎断层带等困难，“一闸三线”工程土建一标茂田至九都工区主洞段顺利贯通，为2022年6月30日实现闽江竹岐至大樟溪补水线路的全线贯通奠定了坚实基础。

“一闸三线”工程共分为六个土建标建设。其中，土建一标负责闽江竹岐至大樟溪补水线路的建设任务，线路总长约38.2公里，由中铁十七局集团有限公司承建。其中，茂田至九都工区主洞段全长5.417公里，是土建一标相向开挖最长、施工难度最大的隧洞段。

茂田至九都工区主洞段于2018年4月首次爆破施工，在隧洞围岩情况良好时，实行“深掏芯、长钻孔、强爆破”；在隧洞围岩情况较差时，实行“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、稳中求进”。面对隧洞地形地质条件复杂、局部岩爆、渗水严重、穿越破碎断层带等重重困难，平潭引水公司精心组织、不等不靠、积极协调，经过1000多天的科学施工，确保了隧洞的顺利贯通。后续，将进行钢筋砼衬砌、洞内清洗、地质素描等工作。

目前，土建一标隧洞开挖任务仅剩余林洋下游主洞约600米，平潭引水公司将深化项目攻坚、持续加强现场监管力度，督促施工单位合理调度现场设备人员、动态调整施工计划，高效率、快节奏推进工程建设，确保2022年6月30日前实现闽江竹岐至大樟溪补水线路的全线贯通。

曾鑫 罗美慧/文图