全力！全速！全情！一组数字凝聚工程匠心——工程公司高质量完成象山隧道拓宽改造工程配套建设

眼下，福州市缓堵硬件工程——象山隧道拓宽改造工程地面建设正酣，全城瞩目。与此同时，在聚光灯外有这样一群人，他们历经了桃花开、蝉始鸣、雁南飞、冰霜凝，在四季的更替中步履坚定，朝“提高效率、提升效能、提增效益”的目标进军，向“深学争优、敢为争先、实干争效”的方向迈进，历时400余天完成配套给水管道迁改项目。

项目尾声，负责人叶驰在朋友圈发布“磕磕绊绊，终于贯通”的动态，获赞近百。所有人都沉浸在管道贯通的喜悦之中，或许只有他才能在喜悦之外切身体会到这8个字沉甸甸的分量。

“174页”施工日志

在叶驰看来，工程也是一个生命体，每个桩号都有生动的注解，每个数据都有鲜活的气息，每个节点都有成长的足记。施工日志里的点滴记录就像拼图的方块，将其有序拼接便是一张工程建设的全景图。

他与“传帮带”徒弟方景麟坚持把施工日志贯穿工程建设全过程，详细记录了各施工点位的每日进展情况。“我们以此对比施工进度和既定节点，判断工期是超前还是滞后。通过每日计划及时调整滞后工序，保证各施工点位进行正常的流水性作业。”叶驰说，“同时，我们还要保证各施工点位互不干扰，因此施工日志也为项目综合性调度提供了有效依据，便于我们及时跟踪关键节点的推进情况。”

行之苟有恒，久久自芬芳。自2022年7月6日开工以来，叶驰与方景麟日复一日写下足足174页的施工日志，字里行间记录着整个班组日夜兼程的奋斗写照，这也成为公司今后案例分析、经验分享的生动教材。

“2个”巨型竖井

建设期间，两栋形似土楼的建筑拔地而起。在工程的维度里，作为始发端放置顶管设备并开展顶管施工的竖井称之为工作井，作为终端接收顶管的竖井称之为接收井。前者位于左海公园西侧停车场，后者位于梅峰支路与二环路交叉路口。

工作井设计内径8米、外径9.3米，施工人员拆除苗木景观后，清除或改建基坑内障碍物，并在工作井中心点放样。“根据前期排查，顶管穿越路线地下情况错综复杂，所以，工作井位置是否在初定轴线，是顶管能否安全顶进的基础。”叶驰说。

时值夏季，灼热的阳光倾泻而下，在施工人员的皮肤上汹涌奔腾，项圈脖、熊猫手是那个滚烫的盛夏留给他们的勋章。更有甚者晒伤爆皮，齁咸的汗水一次次流经皲裂的痛处，他们无暇擦拭，坚持完成钢筋绑扎、模板支护等工序。叶驰回忆道：“每节井壁为一个施工段，连做两节后，我们采用勾机吊装下沉，同步清理刃脚下方土方，减少井壁周围土体的支撑力，使井壁顺利下沉。”

“110米”顶管工艺

井壁下沉后，DN1000给水管的110米“地下穿越之行”便按下了启动键，它将“悄无声息”横跨二环路高架桥，在市民的视野之外完成迁改。“这次穿越的土层主要为硬质粘性土，必须控制好进出水量，防止前方土体结块堵塞刀盘孔，同时因为高架桥下存在建筑支墩，所以泥浆减阻与空洞填充也是极为重要的。”叶驰说，“可以说这次顶进只许成功，不容失败。”

项目组成员在“大考”面前屏息沉淀，有条不紊地一再细化各项应急处置措施，同时协调技术人员不断优化设备性能——改装刀具形式，创新组合了中心刀盘、撕裂刀、贝壳刀；加入减粘功效的试剂，减少渣土的聚集粘结；调整刀盘的开孔率，帮助提升顶管的掘进性能。管道顶进过程中，技术人员实时监控施工参数，及时调整数值偏差，确保机头沿着设定轴线安全顶进。

叶驰每日沿着工作井里的红色钢制阶梯爬上爬下，细致观察顶管每一厘米的进度，日复一日，风雨无阻。今年2月17日，隐藏在地下旋转了55个日夜的钻头，终于冲破泥障，重见天日。

“1050米”极限接驳

在非开挖顶管施工的主基调下，多点接驳的伴奏曲也从未停歇。梅峰支路作为重要交通路段，来往车辆川流不息，高峰时段更是行进缓慢。“除了顶管，其他管道主要沿着梅峰支路敷设，总长1050米，这就需要我们在通行条件与开槽施工之间寻求平衡。”叶驰说。

经多方协商，项目组成员决定将主体部分划分为5个施工段敷设，所有连接段均于夜间半幅过街施工。同时，为配合主体工程建设要求，每次接驳必须在8小时内完工，于次日清晨6时恢复交通条件。施工人员星夜“赶考”，在一次次极限操作中稳中求进，最终耗时7个多月，逐步连接梅峰支路至马坑支路段DN1000主管。“10月底福州市暴发了疫情，但我们的施工班组积极主动抢抓窗口期，尽最大努力追赶进度。”叶驰说。

项目组成员把每一份匠心融入每一个深夜，以奋斗者的姿态全力全速全情于今年4月高质量完成象山隧道拓宽改造工程配套建设。

范燕萍 叶驰/文

范燕萍 方景麟/图