工程公司高效迁改 助力福州市首条自建铁路建设

福州港口后方铁路是福建省内规模最大的在建铁路专用线EPC项目，作为福州市首条自建铁路，计划2027年全线贯通。但近日，在福州港口后方铁路北头岭隧道出口DK21+200-DK21+215段施工过程中，施工团队发现不明DN600管道位于该标段下穿机场高速隧洞施工段的接收井工作坑内，影响了支护桩体施工及工作坑的后续开挖，于是申请支援。

福州市水务工程有限责任公司作为承建单位，协同福州市自来水有限公司现场排查及资料核对后，最终确定该管道为东区水厂出厂排泥管道，计划将其临时迁改至基坑范围外，待地下结构施工完成后，再进场回迁。在确认迁改线路无误后，工程公司便迅速组织人员进场开挖管道沟槽及焊接临时钢管、灌水试压验收。为进一步加快施工周期，工程公司同步组织各方协商后续停水割接的时间，争取在最短时间内完成迁改任务。经过紧凑安排，定于9月5日13时停产接驳，开展施工，于当晚22时完成割接任务。从进场到完工，工程公司仅用时一周，顺利完成约38米的临时迁改任务，并顺利交付场地。

工程公司高效迁改成功助力福州港口后方铁路建设，早日完善运输体系、构建交通走廊，打通福州现代物流城海铁联运的“最后一公里”，进一步提升福州交通枢纽强链增效的作用。

叶驰 范燕萍/文

叶驰/图