决胜收官战丨民生关切处总有“水务方案” 福州港口后方铁路北头岭隧道出口管道迁改工程完工

2025年5月，福州港口后方铁路配套给水管道迁改工程鸣鼓开工。这段“藏”在绿化带里的施工基面，不仅关系铁路建设进度，更链接周边居民的用水与出行等日常。福州水务集团有限公司所属福州市水务工程有限责任公司提前谋划，以精准工艺为支撑，用四项暖心举措，让民生需求与工程推进“同频共振”，于9月26日夜间10时停水割接，9月27日上午9时即顺利完工。

举措一：用水“不断档”，新旧管道无缝接力

此次改造的DN1000给水管是周边片区的重要供水线路，因现状管位覆土深度约5米、隧道采用管幕法施工，需抬高标高为管幕施工让行重新铺设。为避免长时间停水，项目组采用“先建后拆”的闭环方案：先新铺55米钢管，同步建设2座DN1000镇墩，待新管道水压测试达标、确保能稳定供水，并切换至新管道供水后，再分段拆除老管道中影响管幕施工的部分。

项目负责人叶驰介绍，因深基坑距离机场高速道路主路及东部快速路高架桥桥墩较近，项目组采用拉森钢板桩结合钢管桩的形式支护，搭配2道钢围檩和钢管横撑，间距6.6米，像“钢骨架”一样牢牢护住基坑，防止土方坍塌影响周边管网。

举措二：接水“早筹备”，全量护航稳保衔接

因本次断水切换水源涉及7000户用户，为确保接水万无一失，施工前项目组在分管领导所属工程公司副总经理陈元的指挥下，已将预制配件、焊接设备、抽水设备、吊装设备、交通引导设施等全部落实到位。预制配件不仅精准量取加工尺寸，完成后还通过试吊装验证设备运行状态与配件精度；针对钢管和球墨管对接需求，提前确认现状管、套筒、钢管甲管的外径尺寸，严格控制误差。

停水前1小时，施工人员完成切割、焊接、吊装、抽水设备的调试与安装，确保停水泄压后能第一时间启动旧管拆除作业。停水期间，多方单位协同排净水压，进一步加快水源切换施工进度，最终提前8个小时完工通水。

举措三：出行“不添堵”，主次路网高效畅通

北三环日均车流量大，施工会不会让堵车更严重？施工区域沿绿化带设置了总长约300米的临时装配式围挡，围挡外每隔50米就立着1块醒目的黄色警示牌，“前方施工”“车辆慢行”“限速40km/h”的标语清晰可见，围挡两侧还摆放了20余个防撞筒，防止车辆意外剐蹭。此外，项目组专门安排持证交通疏导员，每天早晚高峰时段在路口引导车辆。更贴心的是，施工产生的泥浆、渣土都安排在22:00至次日6:00间运输，全程严禁鸣笛，避免打扰沿线居民休息。

举措四：绿意“不缺席”，迁挖养护全程保障

此次施工并没有直接砍伐树木，而是小心翼翼地对18棵乔木、灌木进行移栽——每棵树都保留了直径1.5米的土球，裹上保湿无纺布，移栽到1公里外的临时苗圃，并安排专人每天浇水、修剪，保障存活率。“等工程完工后，这些树木会重新种回绿化带，让这里的绿意不减。”叶驰介绍道。

“施工不仅要把管道改好，更要把对大家生活的影响降到最小。”叶驰说，项目完工后不仅能满足铁路施工需求，还能提升该区域供水管网的稳定性，用水也能保障充足。

供稿：福州市水务工程有限责任公司

拟稿：范燕萍 叶  驰

拍摄：叶  驰

责编：范燕萍

审核：陈  屹