科学布局 提速增效——“一闸三线”工程土建五标“最后一公里”攻坚纪实

洞外，水泥运输车往来穿梭，洞内，钻机和灌浆机轰轰作响，施工工人汗流浃背加快作业……“一闸三线”工程土建五标东瀚隧洞正紧锣密鼓地进行隧洞回填灌浆和固结灌浆扫尾工作。

钻孔施工                     灌浆施工

土建五标主要负责“一闸三线”工程福清石溪至东瀚输水线路建设，总长32.582公里。其中，东瀚隧洞全长4.423公里，是福清输水管道与海坛海峡跨海管道衔接的重要节点，属于特长隧洞，也是整个土建五标难度最大的输水隧洞。

东瀚隧洞位置

爆破开挖阶段，东瀚隧洞面临着海风倒灌、洞内抽排烟困难、地质条件复杂、涌水突泥、存在847米长的浅埋暗挖复杂地质段等棘手问题。二衬施工阶段，又面临时间紧、任务重、工作面少等新的挑战。进入灌浆阶段，东瀚隧洞灌浆孔总计3000余个，打孔及灌浆工作量大，且二衬完工后洞径变小，水泥运输受限，无法采用工程车转运，搬运费时费力等重重困难再次成为阻碍工程施工进度的“绊脚石”。

“最早是通风口，其后是二衬砼下料口，现在是灌浆下料口，我们一口多用，对比常规施工方案，东瀚隧洞关键线路工期总量缩短了五分之二。”福州水务平潭引水开发有限公司教授级高级工程师、副总工程师程玉泉介绍。

二衬砼通风竖井下料

此前，因东瀚隧洞邻近海边，为克服海风倒灌影响，缩短工期，项目组经多方共同探讨、方案比选和技术攻关，充分利用隧洞浅埋暗挖段埋深较浅优势，开创性提出垂直通风竖井技术，从地面垂直打设三个通风竖井，以加快爆破后抽排炮烟速度，保障洞内施工空气质量。2022年7月，东瀚隧洞贯通后，再次研发了通风竖井钢管下料施工技术，采用其中两个通风竖井兼做下料口的方式进行地表二衬砼下料，从双工作面施工增加至四个工作面，从而为二衬施工带来提速契机。2022年12月31日二衬结束后，决定再次将二衬砼下料口改为灌浆料下料口，采用地表预拌灌浆料，多段同步进行平行流水式钻孔和灌浆，全面掀起了东瀚隧洞“大干快上”的施工热潮。

通风竖井                       二衬施工

“项目组开创性地提出了多个创新技术方案，让施工速度大大加快，我们只用了五个月左右就完成了隧洞二衬浇筑，灌浆工作也即将完成，我们将一鼓作气，加快完成东瀚隧洞最后的施工任务！”现场施工人员们表示。

截至3月8日，东瀚隧洞已经完成总灌浆量的96%，预计3月15日完成全部灌浆。下一步，平潭引水公司将锚定目标不偏向、狠抓落实不迟疑，加快推进扫尾工程建设和工程验收工作，吹响通水平潭最后的冲刺号角。

林馨 李炜杰 汪存会/文图